© ООО "Региональные новости"
Председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко рассказал, что строительство трассы от Екатеринбурга до Ростова-на-Дону обойдется в 1,7 трлн рублей в ценах 2026-2030 годов.
Проект трассы называется «Юго-Западная хорда» (ЮЗХ). Его реализация потребует 500 млрд рублей внебюджетных инвестиций. Обсуждение проекта началось в 2021 году. Трасса должна соединить Тюмень, Екатеринбург, Самару и Краснодар.
Планируется построить четырех-шестиполосный бесшовный коридор от Тюмени через Екатеринбург и Казань до примыкания к обходу Тольятти, а затем через Саратов, Волгоград и до М-4 в Ростове-на-Дону. Также предполагается подключить новые субъекты и присоединить дальний обход Краснодара.
Благодаря новой трассе время в пути от Екатеринбурга до Краснодара сократится с 36 до 24 часов. Однако пока правительство России не выделяет средства на строительство дороги.
По оценкам «Автодора», будущая трасса позволит сократить время в пути от Екатеринбурга до Краснодара с 36 до 24 часов. Первый зампред «Автодора» Игорь Коваль сообщил, что 50% будущей хорды – это реконструируемые участки существующих дорог, а остальное – новое строительство.
Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер сообщил о планах расторгнуть концессионное соглашение по проекту мусоросортировочного завода в Сысертском районе.
Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер подал в областной избирком документы для регистрации в качестве кандидата от «Единой России» на досрочных выборах главы региона.
Урал и Тула – два мощных индустриальных центра страны. Так было со времен Петра I, так остается и по сей день – регионы продолжают усиливать свой промышленный потенциал, заложенный еще в петровские времена знаменитыми промышленниками, среди которых особое место занимает легендарный Никита Демидов. Именно он положил начало целой династии, которая несколько веков подряд развивала производство как в центре Российской империи, на берегах Упы, так и на Урале.
