На расширение 57 км трассы Екатеринбург — Тюмень выделят более 10 млрд рублей

©

Три участка трассы протяженностью 57,9 км будут обновлены до 2024 года. Расширение дорожного полотна позволит увеличить пропускную способность автотрассы. Заместитель главы «Уралуправтодора» рассказал, на каких участках запланированы ремонтные работы:

- на участке 261,5 км — 289,7 км, (ориентировочная стоимость 5,45 млрд рублей);

- на участке 104 км — 123,5 км (стоимостью 2,8 млрд рублей);

- на участке 168 км — 180 км (стоимостью 1,7 млрд рублей). 

Трассу федерального значения реконструируют с 2019 года: строители провели ряд мероприятий по разделению потоков, увеличению пропускной способности и расширению мостов. 

Напомним, что трасса Екатеринбург — Тюмень станет частью "главной автотрассы десятилетия" строительство которой хотят досрочно завершить уже через три года, об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин. Для этого на стройку привлекают все больше ресурсов: на "нулевом" отрезке трассы М-12 между Москвой и Казанью сейчас трудится более 10 тысяч человек.

Именно эта автомагистраль, по словам главы комитета по благоустройству Тамары Благодатковой, стала препятствием на пути к очистке Екатеринбурга от снега этой зимой. Как сообщила Благодаткова, основную часть водителей-механизаторов — жителей Башкирии, которые раньше приезжали в Екатеринбург на заработки, переманили конкуренты: 

«В этом году много людей потребовалось для уже начавшегося строительства «путинской» трассы Екатеринбург — Казань. Поскольку строительство новой автомагистрали предполагает зарплату выше чем в Екатеринбурге почти в два раза — большая часть рабочих сменила место заработка. Сейчас в районных ДЭУ не хватает порядка 139 человек. Пока что графики работы удается держать под контролем, но нехватка кадров уже ощутима».