© Уральские Авиалинии, пресс-служба
В ходе проверки отчета Западно-Сибирского управления о посадке самолета «Уральских авиалиний» в пшеничном поле под Новосибирском были найдены грубые ошибки.
В ответе были обнаружены неточности в расчетах, данные, которые не были подтверждены переговорами экипажа, и обман командира самолета об индикации шасси.
«Кроме того, там есть неверное утверждение о том, что пилоты перед принятием решения об уходе на запасной аэродром производили расчет необходимого количества топлива для полета до Новосибирска. Однако оно ничем не подтверждено», - говорится в анализе отчета, содержание которого передают «Известия».
Также в отчете Росавиации не понравилось, что комиссия не учла низкий уровень подготовки пилотов и непонимание между ними в экстренной ситуации. В ведомстве считают, что теоретическая и практическая подготовка экипажа была неудовлетворительной.
Напомним, что ранее первый отчет не был принят во внимание, и расследования экстренной посадки началось заново.
Жилые дома от места инцидента находятся на значительном расстоянии, они не пострадали. Указанная котельная обслуживала мебельную фабрику, уточнили в СУ СК по Свердловской области.
Мы собрали мнения ведущих уральских политологов и политиков, которые оценили расстановку сил в политических кругах и бизнес-элитах региона для «Бизнес-журнала. Урал». Сегодня комментарий от Михаила Вечкензина, депутата Екатеринбургской городской Думы.
Подводя итоги 2025 года, «Бизнес Журнал.Урал» по традиции представляет обновленный рейтинг ключевых персон региона. Нынешний «ТОП-100» претерпел, пожалуй, самую масштабную ротацию за последние годы. Чтобы оценить новую расстановку сил в истеблишменте и бизнес-сообществе, мы обратились к экспертам. Мнение активиста, председателя Совета ТОС «Академический» Дениса Каракоза.
