© Правительство Свердловской области
Политтехнологи, которые имеют за плечами опыт предыдущих побед, всегда под прицелом властей. Некоторым из них удается не просто ограничиваться эффективным консультированием губернаторов, но и оказывать существенное влияние на политические процессы в том или ином регионе.
На днях информационное пространство Большого Урала всколыхнула новость о возможных крупных переменах во власти. Когда возникает необходимость перераспределить правила политической игры, когда встает вопрос реформы местного самоуправления или потребность в оптимизации системы управления, все чаще в публичном поле (точнее — в непубличном) начинают звучать фамилии политаналитиков, в числе которых Ринат Хазеев.
Хазеев — политтехнолог со стажем, с 13 марта 2003 года — генеральный директор консалтинговой компании ЗАО «Бакстер Групп—. Сегодня у него, кстати, День рождения.
По воспоминаниям одного из сооснователей Bakster Group Дмитрия Гусева, выпускник юридического факультета Хазеев начинал свой путь в пиар с расклеивания листовок. По некоторым данным, с 2016 года он консультирует Евгения Куйвашева. А по версии «ТОП-100 влиятельных людей Свердловской области» «Бизнес-журнала. Урал», Хазеев занял 20 строчку в списке местных элит.
Уральские СМИ называют Хазеева неформальным советником Евгения Куйвашева и неформальным куратором выборов во всей Свердловской области — без него не обходится ни одна крупная уральская кампания. При этом Хазеев считается одним из наиболее непубличных уральских технологов.
Его вместе с Гусевым причисляют к основателям уральской школы политического консалтинга. Инсайдеры утверждают, что в случае крупных перемен, «бакстер» снова в числе первых выйдет на авансцену.
Блогерам грозят запретить «запрещенку» – это самая обсуждаемая тема среди инфлюенс-сообщества. Как блогеры будут зарабатывать на рекламе в запрещенных соцсетях, решит Госдума, которая планирует принять соответствующие поправки во вторник, 25 марта.
Выдача новых кредитных карт в Свердловской области за год сократилась на 53 процента и составила в феврале 2025 года 34 тысячи единиц. В Челябинской области показатель снизился на 50,7 процента – до 26,4 тысячи единиц. Данные публикует Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).
Стоимость проезда по будущей скоростной трассе в Свердловской области на текущий момент не утверждена. Размер платы будет обнародован непосредственно перед запуском дороги, сообщили «Бизнес-журналу. Урал» в пресс-службе компании «Автодор».
