© ООО Региональные новости
Первый заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Станислав Харченко признал вину в получении взятки и частично в злоупотреблении служебными полномочиями во время судебного заседания, сообщает URA RU.
Харченко предъявлены обвинения по ч. 3 ст. 285 УК РФ (злоупотребление полномочиями) и п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ (взятка). В первом эпизоде он признал вину частично, во втором — полностью. Суду также стало известно, что обвиняемый уволен с занимаемой должности.
Защита ходатайствовала о переводе Харченко под домашний арест, аргументируя это утратой возможности влиять на расследование после увольнения. Все необходимые показания он уже дал, все очные ставки состоялись. Адвокат отметил заслуги экс-чиновника — участие в восстановлении Донбасса и неоднократные поездки в зону СВО, подтверждённые наградами и статусом участника боевых действий. Также защита отметила, что за 30 лет государственной службы Харченко лишь дважды выезжал за границу — исключительно с семьёй для отдыха.
«Ходатайство следствия удовлетворить. Продлить срок содержания Харченко под стражей до 18 августа 2025 года», — сообщила судья.
Напомним, что Станислав Харченко был арестован в конце декабря 2024 года. В декабре сотрудники Следственного комитета и ФСБ провели обыски в рабочем кабинете чиновника и по месту его проживания.
У депутатов свердловского Заксобрания возникло много вопросов к предложению минздрава перевести автопарк скорой помощи в Екатеринбурге на аутсорсинг. Аргумент властей - опыт применения этой технологии в Нижнем Тагиле зарекомендовал себя «исключительно положительно, там увеличилось количество выездов и доездов».
В обвинительном заключении, зачитанном в зале суда, указывался «функционал» криминального авторитета Гасанова.
В новой версии генерального плана развития Екатеринбурга до 2045 года особое внимание к метро понятно. Это один из самых амбициозных и долгостроящихся инфраструктурных проектов города. Редакция «Бизнес-журнала. Урал» изучила новый генплан с Андреем Панаиотиди, директором екатеринбургского метрополитена. Глава уральской подземки прокомментировал положения документа, оценил перспективы строительства новых линий и объяснил, почему начать стоит с Академического.
