©
Министр экономики и территориального развития Свердловской области Руслан Садыков обсудил концепцию будущего «Сухого порта» на площадке Уральской торгово-промышленной палаты с представителями бизнес-сообщества. В дискуссии приняли участие представители Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей, Свердловской железной дороги, Уральской логистической ассоциации, научно-исследовательских институтов, компаний «Трансконтейнер», «Лорри», «ТрансТактик», «ДжиТи Лоджистикс», «Альянс», «КИТ.ТК», «СиАйТи Терминал», АО «РЖД Логистика», «Грузопровод» и других, сообщает департамент информполитики Свердловской области.
Участники круглого стола отметили необходимость уже сейчас начать подготовку квалифицированных кадров для качественной работы проекта. К процессу планируется привлечь учебные заведения региона, также есть договоренности с транспортно-логистическими компаниями о прохождении на их базе практики.
«Сухой порт» – это яркий стратегический проект, связанный с развитием транспортно-логистической отрасли региона. Такие встречи позволяют формировать общую позицию – насколько масштабным будет этот проект, и как будет организовано взаимодействие всех его участников», – сказал президент Уральской ТПП Андрей Беседин.
Руслан Садыков, в свою очередь, отметил, что министерство экономики и территориального развития агрегирует информацию обо всех действующих и перспективных транспортно-логистических площадках Урала, которые станут составной частью проекта «Екатеринбург сухой порт».
В числе целей «Сухого порта», создание которого инициировал губернатор Евгений Куйвашев, – расширить международную торговлю, повысить эффективность и снизить стоимость перевозок и логистических услуг, обеспечить потребности различных регионов в части выхода к морским границам.
Натали Павлик, будущий министр ФРГ родом из уральского поселения, назвала главным стимулом в жизни свою собственную биографию. В ней, по словам Павлик, был и лагерь для переселенцев, и активное студенчество с борьбой за чистые туалеты.
«Парадные» танки в праздничных колоннах были без комплектов дополнительной защиты, их дооснастят и отправят в зону СВО, сообщил гендиректор концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.
Свердловским чиновникам рассчитали нормативы стоимости мебели. Кресло руководителя в рабочем кабинете должно стоить не больше 50 тысяч рублей, а столу для переговоров позволительно быть дороже в 4 с лишним раза. При этом письменный стол рядового работника, напротив, должен быть дешевле почти в 19 раз, чем у шефа.
