Эксперт рассказал о плюсах и минусах нового закона о такси

© Фото: Бизнес Журнал. Урал

С 1 сентября вступает в силу закон о такси, который будет регулировать деятельность всех участников рынка перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Доцент департамента экономической теории Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Юрий Швец рассказал «Бизнес Журналу. Урал» о плюсах и минусах этого закона.

К плюсам для пассажиров эксперт отнес повышение безопасности и качества услуг, защиту прав и интересов, возможность получения компенсации за ущерб в случае ДТП и прозрачность тарифов и условий перевозки. Отметим, ранее сообщалось, что в Свердловской области из 58 аварий участием водителей такси 48 водителей не были зарегистрированы в статусе таксистов, у 11 не было гражданства, ещё один был в состоянии наркотического опьянения. Однако при этом ожидается повышение цен на услуги такси из-за увеличения расходов перевозчиков на страхование, оборудование, аттестацию и т.д., ограничение выбора служб заказа такси из-за требований к регистрации и лицензированию.

Перевозчики смогут проходить разрешение на деятельность проще. Также появится возможность работы как самозанятых или ИП, учет специфики регионов, снижение административного давления и недобросовестной конкуренции.

«Однако необходимость соответствия жестким требованиям к техническому состоянию автомобилей, окраске, маркировке, наличию специального оборудования (терминалы оплаты, видеорегистраторы и т.д.), аттестации водителей на знание объектов в регионе, страхованию ответственности перед пассажирами», – отметил Швец.

Агрегаторы получат закрепление статуса и функций служб заказа такси, определение прав и обязанностей перед пассажирами и перевозчиками, установление требований к информационным системам и базам данных. Однако при этом появится необходимость включения в региональный реестр служб заказа такси, предоставления доступа к информационным системам и базам данных уполномоченным органам, страхования ответственности перед пассажирами и перевозчиками.

Что касается выгоды для государства, то оно получит повышение налоговых поступлений от деятельности такси, снижение теневого сектора и нелегальных перевозок, улучшение экологической ситуации за счет сокращения выбросов от автотранспорта. Вместе с тем усложнится и контроль надзора за за соблюдением закона всеми участниками рынка и увеличится число возможностей коррупции и злоупотреблений.

Напомним, ранее директор службы заказа такси «Максим» Максим Шушарин заявил, что аварийность такси преувеличена и раздута СМИ. По его словам, легализация самозанятых - это хорошо, но данная работа предполагает взаимодействие с агрегаторами, которых нет в двух третьих городов России. Также он выступает против путевых листов.