Baza: число погибших при теракте в Crocus City возросло до 62 человек
Сообщается, что более десятка тел были обнаружены в туалете здания, где люди прятались от стрельбы, но задохнулись угарным газом в результате пожара.
Автор: Фото: Бизнес Журнал. Урал
С 1 сентября вступает в силу закон о такси, который будет регулировать деятельность всех участников рынка перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Доцент департамента экономической теории Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Юрий Швец рассказал «Бизнес Журналу. Урал» о плюсах и минусах этого закона.
К плюсам для пассажиров эксперт отнес повышение безопасности и качества услуг, защиту прав и интересов, возможность получения компенсации за ущерб в случае ДТП и прозрачность тарифов и условий перевозки. Отметим, ранее сообщалось, что в Свердловской области из 58 аварий участием водителей такси 48 водителей не были зарегистрированы в статусе таксистов, у 11 не было гражданства, ещё один был в состоянии наркотического опьянения. Однако при этом ожидается повышение цен на услуги такси из-за увеличения расходов перевозчиков на страхование, оборудование, аттестацию и т.д., ограничение выбора служб заказа такси из-за требований к регистрации и лицензированию.
Перевозчики смогут проходить разрешение на деятельность проще. Также появится возможность работы как самозанятых или ИП, учет специфики регионов, снижение административного давления и недобросовестной конкуренции.
«Однако необходимость соответствия жестким требованиям к техническому состоянию автомобилей, окраске, маркировке, наличию специального оборудования (терминалы оплаты, видеорегистраторы и т.д.), аттестации водителей на знание объектов в регионе, страхованию ответственности перед пассажирами», – отметил Швец.
Агрегаторы получат закрепление статуса и функций служб заказа такси, определение прав и обязанностей перед пассажирами и перевозчиками, установление требований к информационным системам и базам данных. Однако при этом появится необходимость включения в региональный реестр служб заказа такси, предоставления доступа к информационным системам и базам данных уполномоченным органам, страхования ответственности перед пассажирами и перевозчиками.
Что касается выгоды для государства, то оно получит повышение налоговых поступлений от деятельности такси, снижение теневого сектора и нелегальных перевозок, улучшение экологической ситуации за счет сокращения выбросов от автотранспорта. Вместе с тем усложнится и контроль надзора за за соблюдением закона всеми участниками рынка и увеличится число возможностей коррупции и злоупотреблений.
Напомним, ранее директор службы заказа такси «Максим» Максим Шушарин заявил, что аварийность такси преувеличена и раздута СМИ. По его словам, легализация самозанятых - это хорошо, но данная работа предполагает взаимодействие с агрегаторами, которых нет в двух третьих городов России. Также он выступает против путевых листов.
Сообщается, что более десятка тел были обнаружены в туалете здания, где люди прятались от стрельбы, но задохнулись угарным газом в результате пожара.
Челябинский электрометаллургический комбинат (ЧЭМК) полностью перешел в собственность РФ. О записи в ЕГРЮЛ от 13 марта 2024 года сообщает «Федеральный Бизнес Журнал». Таким образом. собственником 100% уставного капитала ЧЭМК стало Федеральное агентство по управлению госимуществом. По официальным, уставный капитал ЧЭМК составляет 11,911 млрд рублей.
Российский авторынок сейчас находится на стадии наполнения. Наша страна преодолевает дефицит, образовавшийся после ухода брендов недружественных стран. О текущей ситуации на рынке продаж автомобилей в интервью «Федеральному Бизнес Журналу» рассказал президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), председатель совета директоров ГК «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин.