© Фото: УЗГА
Генеральный конструктор «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию госкорпорации «Ростех») Всеволод Елисеев рассказал, что Двигатель ТВ7-117СТ-02 для пассажирского самолета «Ладога» получит сертификат типа в 2024 году.
«В 2022 году был получен сертификат на двигатель ТВ7-117СТ-01, предназначенный для самолета Ил-114-300. Также мы планируем получить в следующем году сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-02 - двигатель для самолета "Ладога"», - сообщил Климов в недавнем интервью ТАСС.
Работы по двигателю ведутся на базе Санкт-Петербургского предприятия «ОДК-Климов», компания получила техзадание на создание двигателя для самолета ТВРС-44 «Ладога» летом 2021 года.
Напомним, производителем «Ладоги» является Уральский завод гражданской авиации. Производство будет базироваться на площадке в Арамиле.Опытно-конструкторские работы по ТВРС-44 «Ладога» стартовали в 2021 году. К концу 2022 года был утвержден облик воздушного судна и завершен этап выпуска рабочей конструкторской документации.
Ранее о развитии производства самолетов «Байкал» и «Ладога» в интервью «Бизнес Журналу.Урал» подробно рассказал глава «Уральского завода гражданской авиации» Сергей Федоров.
Он отмечал, что новые российские летательные аппараты в сфере малой авиации будут созданы преимущественно из отечественных комплектующих. «Что касается самолета «Ладога», у нас пока есть вопрос с выбором поставщика буфетно-кухонного оборудования. В России такие компетенции только осваиваются. Точно так же есть вопрос и по спасательным плотам, которые нужны «Ладоге», чтобы летать над водными пространствами. Отечественная продукция существует, но она уступает по своим характеристикам иностранной. Критично ли использование иностранных изделий в этих случаях, особенно если речь идет о первых серийных самолетах? Уверен, что не критично», - отметил Федоров.
