Артерия «Север-Юг» становится главной логистической цепочкой для международных грузов через Урал

© Фото: "Бизнес Журнал. Урал"

В связи с перестройкой международных логистических цепочек перевозки на Свердловской железной дороги на направлении Север-Юг выросли за год на 64%. Об этом на круглом столе, посвященном проекту «Сухой порт», на выставке ИННОПРОМ сообщил начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников.

«При этом понятно, что потенциал в десятки раз выше, чем та динамика, которая на сегодняшний день продемонстрирована. И заметно растет грузопоток в сторону восточного полигона», – отметил он.

Первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков отметил, что именно направлению Север-Юг уделяется сейчас наибольшее внимание на федеральном уровне при развитии новых транспортных коридоров.

«Оно имеет стратегическое значение для наращивания делового сотрудничества с Китаем, Индией, Ираном, Пакистаном и странами Ближнего Востока. А в перспективе может стать главной транспортной артерией Евразии. Для Свердловской области это уникальный шанс воспользоваться своими конкурентными преимуществами – удобным географическим положением, мощной транспортной инфраструктурой и огромным логистическим потенциалом», – прокомментировал он выбор приоритетов.

Сейчас в Свердловской области для эффективного выстраиавния логистических цепочек реализуется проект «Сухой порт». В полном объеме запустить его планируется к 2030 году. К этому времени ежегодный транзит грузов в рамках проекта должен составить до 30 миллионов тонн грузов, при этом будут возможности для дальнейшего роста показателя.

«Сухой порт» даст возможность для создания Свердловской области больше пяти тысяч новых рабочих мест, а налоговые отчисления в региональный бюджет, по оценке министра экономики и территориального развития региона Руслана Садыкова, превысят 10 миллиардов рублей ежегодно.

У проекта есть и дополнительные экономические возможности. Это разработка месторождений полезных ископаемых Северного, Приполярного и Полярного Урала по пути формирования транспортного коридора.