© ООО Региональные новости
Инвестиции в авиационную промышленность – отдельная тема прошедшей выставки ИННОПРОМ. Гость номер 1 – премьер Михаил Мишустин, – не успел приземлиться на уральской земле, его тут же повели смотреть образец обновленного Ил-114-300.
Опытный образец регионального пассажирского самолета поджидал главу российского правительства прямо в аэропорту Кольцово. Самолет создавался с учетом эксплуатации в труднодоступных регионах РФ, поэтому способен садиться на коротких и грунтовых взлетно-посадочных полосах и в условиях низких температур. Объединенная Авиастроительная корпорация, которая будет выпускать ИЛ-114-300, полностью локализовала производство данной версии. Самолет уже совершил испытательный полет от Москвы до Екатеринбурга, хотя ориентирован на более короткие расстояния и заменит на региональных авиалиниях устаревшие Ан-24. Машина должна пойти в серийное производство уже со следующего года, если в текущем ей удастся пройти сертификацию. Если так и случится, то ИЛ-114-300 станет «первой ласточкой» в современной истории российского авиапрома, успешно долетевшей до коммерческой эксплуатации в полностью российском исполнении.
МС-21 и локализованный «Суперджет» – на подлете, как утверждают в правительстве. «Байкал» тоже полетит, но позже, хотя еще совсем недавно там же, в верхах, заговорили, что проект придется сворачивать. Но в Минпромторге его отстояли, и даже подписали очередное соглашение на дальнейшее проектирование с «Уральским заводом гражданской авиации» (УЗГА). Вероятно, сейчас его конструкторы сосредоточены на устранении проблем, выявленных в ходе испытаний. Но на ИННОПРОМ-2025 УЗГА не обозначился, а о «Байкале» в своем выступлении разве что мимоходом упомянул глава правительства РФ, мол, будет, но конкретных сроков на этот раз не называл.
Танго не для всех
Между тем в ходе очередного витка борьбы за «Байкал», буквально в начале лета, ходили разговоры, что проект могут передать авиакомпании S7. Ни одна заинтересованная сторона подобную вероятность не подтверждала. И какое удивительное совпадение: не прошло и двух месяцев с момента, когда над проектом «Байкала» нависла угроза, как на ИННОПРОМ один из ключевых авиаперевозчиков страны продемонстрировал свои амбиции и компетенции в авиастроении. Компания Spectra Aircraft, входящая в S7, показала четырехместный легкомоторный самолет Tango. Он разработан конструкторским бюро S7 и предназначен для обучения будущих пилотов и, как заявляют разработчики, для частного использования.
На вопрос корреспондента Федерального Бизнес-журнала можно ли рассматривать Tango как бизнес-проект в чистом виде, представители компании ответили, что, скорее, уместно говорить о личной заинтересованности владельцев, для которых создание современного аппарата для подготовки будущих пилотов гражданской авиации – это вопрос не менее важный, чем извлечение прибыли от продажи.
В планах S7 - в текущем году завершить эксплуатационные испытания и собрать несколько штук. В серию машина может пойти не ранее начала 2027 года и при условии, что за 2026-ой ей удастся успешно пройти сертификацию. Впрочем, тут же, на ИННОПРОМ-2025 авиакомпания сделала еще одно громкое «заявление», продемонстрировав двигатель собственного производства АПД-520 «Лидер», на базе которого и будут делать самолеты Tango, всего год назад на тестовых полетах он летал на бельгийском агрегате, теперь будет на российском. Чтобы дополнить картину, важно сказать, что этот летный аппарат на 90% состоит из композитных материалов, а это совсем недешево хотя, безусловно, инновационно и, возможно, перспективно. Хотя на стенде, где показывали агрегат, было немало скептиков, которые сомневались в целесообразности столь широкого применения композитов. Тем более, что их использование крайне удорожает производство.
Самолет – за три месяца
Между тем в смежной нише у S7 уже есть серьезные конкурент - сверхлёгкий самолёт СП-30, который производится в Таганроге на «Первом ОКБ». И на ИННОПРОМ-2025 его можно было увидеть в одной из модификаций на стенде Ростовской области. В представленной комплектации машина используется для сельхозработ, но сегодня по России летают десятки других модификаций. Из-за ряда уникальных летных характеристик самолет заказывают под «себя» для личного использования. Разработчики гордятся тем, что их изделие – единственное в этом классе, которое можно купить и получить во владение в сжатые сроки (порядка трех месяцев). На сайте Первого ОКБ действительно представлены цены на основные версии, есть среди них и обучающий самолет. СП-30 сделан из дюраллюминия, поэтому легкий, а благодаря особой конструкции крыла сохраняет максимальную летную устойчивость на самых низких высотах и малых скоростях. На ИННОПРОМ-2025 «Первое ОКБ» заключило контракт на поставку трёх самолётов для ДОСААФ.
Губернатор Денис Паслер предупредил жителей Свердловской области о возможных ограничениях связи и мобильного интернета в связи с режимом беспилотной опасности.
Партия «Единая Россия» предложит избрать спикером заксобрания Свердловской области Дмитрия Жукова, его первым заместителем станет Людмила Бабушкина, ранее возглавлявшая заксобрание 15 лет. Алексей Орлов, действующий глава Екатеринбурга, может стать сенатором.
В учениях «Центр-2026» на полигоне Чебаркульский принимают участие более 6 тысяч военнослужащих из России и других стран, включая подразделения Коллективных сил оперативного реагирования ОДКБ.
